運行管理業務の基礎知識

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特定の運転者(貨物)に対する適性診断について

貨物自動車運送事業者は、特定の運転者に対して適性診断を受けさせなければなりません。特定の運転者とは、次の運転者を言います。 事故惹起運転者(じこじゃっきうんてんしゃ) 初任運転者 高齢運転者事故惹起運転者に対する適性診断事故惹起運転者とは事...
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初任運転者(貨物)に対する特別な指導について

運行管理者が行なうべき「運転者に対する適切な指導及び監督」の一つに「特定の運転者に対する特別な指導」があります。特定の運転者には、次の3種類があります。 事故惹起運転者 初任運転者 高齢運転者初任運転者に対する特別な指導についてここでは、貨...
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事故惹起運転者(貨物)に対する特別な指導について

運行管理者が行なうべき「運転者に対する適切な指導及び監督」の一つに「特定の運転者に対する特別な指導」があります。特定の運転者には、次の3種類があります。 事故惹起運転者(じこじゃっきうんてんしゃ) 初任運転者 高齢運転者事故惹起運転者に対す...
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トラック運転手の乗務記録(運転日報)について

乗務記録(運転日報)は、乗務員の日常の業務を運行管理者が把握し、過労乗務の防止や運行の適正化のために活用します。乗務記録(運転日報)に記録する事項「乗務」とは、原則として乗務員が営業所から出て、営業所に帰るまでの継続した時間を対象としていま...
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トラックやバスの睡眠不足のドライバーは乗務禁止に

2018年6月1日から、トラックやバスの運転手は睡眠不足の場合は乗務できなくなります。貨物自動車運送事業輸送安全規則などが一部改正されます。乗務前の点呼の時に、睡眠不足でないかどうかの確認・報告が必要となります。居眠り運転による事故を防止す...
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貨物自動車用ドライブレコーダ選定ガイドラインについて

貨物自動車用ドライブレコーダ選定ガイドラインとは、一般的に使用されているドライブレコーダを貨物自動車用に選定するためのガイドラインです。全日本トラック協会からの要請により一般財団法人環境優良車普及機構(LEVO)がまとめたものです。1.機器...
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貨物運送業に求められる運輸安全マネジメントとは?

運輸安全マネジメント制度は、貨物運送事業者などの運輸事業者(以下、事業者といいます)が経営トップから現場まで一丸となり安全管理体制を構築・改善することにより輸送の安全性を向上させるための仕組みです。すべての事業者が安全性向上のための計画を作...
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乗務割の作成について

運行管理者の仕事の一つに、乗務割の作成があります。乗務割はGマーク認定の評価項目乗務割の作成は、Gマーク認定の評価項目の一つとされています。 過労防止に配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が作成され、休憩時間、睡眠のための時間...
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トラックの事故が起こった場合の事故速報とは

事故報告書の対象事故の中でも被害が大きいもの、影響が大きいものについては24時間以内に速報として運輸支局に連絡を入れなければなりません。どんなときに事故速報を出さないといけないのか事故報告の中でも速報を出さなければいけない事故は限られていま...
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トラックの事故が起こった場合の事故報告書の書き方

貨物自動車(トラック)の事故報告について一般貨物自動車運送事業者は、使用する自動車について重大な事故があった場合には、事故があった日から30日以内に運輸支局に事故報告書を提出しなければなりません。事故報告書を出さなければならないのは重大事故...